Am dezbătut alături de invitații de la panel provocările și evoluția autonomous driving:

• Alexandru Cornea - Capability Lead & Center of Excellence Lead @ Accenture Industrial Software Solutions

• Alexandru Condurache - Development Engineer @ Bosch (Stuttgart Area)

• Răzvan Itu - Senior Lecturer @ Technical University of Cluj-Napoca

Publicat în Numărul 99 Citeşte mai mult

Bosch Future Mobility Challenge este o competiție tehnică internațională pentru studenți, organizată de Centrul de Inginerie Bosch Cluj. Echipe de studenți (nivel licență sau masterat) din țări și domenii diferite din IT și inginerie, concurează cu soluțiile dezvoltate de ei pe parcursul a șase luni, sub îndrumarea specialiștilor Bosch. Obiectivul concursului este premierea celui mai bun vehicul autonom pe o scară 1:10, evaluarea realizându-se în funcție de cât de bine navighează într-un mediu cât mai apropiat de cel real. Sunt premiate cele mai bune trei echipe.

În ultimii trei ani, am întrebat de zeci de ori participanții la diverse programe de training în organizații, workshop-uri sau prezentări dacă și-au asumat vreodată responsabilitatea. Și răspunsul a fost de fiecare dată oferit extrem de rapid: “DA”. În schimb, la următoarea întrebare: “Ce ați făcut în mod concret pentru a vă asuma conștient responsabilitatea?”, răspunsul nu a mai venit nici la fel de rapid și nici la fel de clar.

În urmă cu mai bine de douăzeci de ani, în timpul pregătirii de peste șase luni pentru a obține certificarea Microsoft Certified System Engineer pentru platforma Windows Server 2000, luam contact cu viziunea pe care compania Microsoft o avea, la acel moment, asupra nevoii de implementare a mecanismelor de securitate ale platformei server și a tehnologiilor incluse în sistemul de operare sau livrate ca produse destinate securității.

Tema evenimentului de lansare a al numărului 97 / august 2020 a revistei a fost Java Performance. Am avut o discuție interesantă legată de acest subiect cu:

• Denis Polivanov - Software Engineer @ Flow Traders
• Cătălin Roman - Software Architect @ Frequentis Romania

Sunt un perfecționist! O etichetă pe care o purtăm cu mândrie, simbolizând, pentru majoritatea dintre noi, faptul că muncim cu spor, dorim ca munca noastră să fie de calitate și nu fugim de obstacole. Însă, pe tărâmul psihologiei, această etichetă are un înțeles complet diferit. Perfecționismul nu este nimic altceva decât o formă de coping cu frica de a nu fi judecat. Pentru că, dacă sunt perfect, cine mă mai poate judeca, așa-i?

Valoarea unei opere științifice se judecă după influența pe care o exercită asupra evoluției științei. Mai există în știință și drumuri care se înfundă, râuri care în loc să se verse în fluvii și, prin acestea, în mări și oceane, eșuează într-un mic lac sau pur și simplu într-o băltoacă.
- Solomon Marcus, Din gândirea matematică românească, București, Editura Științifică și Enciclopedică, 1975.

Știm că vă place programarea, cele mai noi trenduri tehnologice și că sunteți dornici să învățați mereu ceva nou, de aceea vă recomandăm să vă înscrieți la cel mai mare eveniment tech organizat de Cognizant Softvision: Programmers' Week.

Pe lângă senzorii precum RADAR, LiDAR și ultrasunete, viziunea artificială este intens folosită în ultimii douăzeci de ani în automotive, pentru a realiza partea de percepție. Aceasta este o tehnologie esențială în momentul dezvoltării sistemelor de confort și siguranță, atât pentru situații de parcare, cât și pentru scenarii de conducere pe care le regăsim în oraș, autostrăzi sau drumuri extra-urbane și rurale. Figura 1 ilustrează diverse funcții de conducere asistată și automată precum și nivelul de automatizare asociat acestora în funcție de gradul de complexitate și de necesitatea de a fi supervizate de către un șofer. Deși tehnologiile de percepție sunt dezvoltate anume pentru scenarii de trafic, metodele și tehnicile de viziune artificială folosite pentru conducerea automată sunt general valabile și complet reutilizabile și în alte domenii.

Publicat în Numărul 98 Citeşte mai mult